最近，智（zhì）慧（huì）物流的话题非常火（huǒ）热，国内巨头也纷纷（fēn）抛出自家智慧（huì）仓库的视频，尤其是京东（dōng）的无人仓和阿里菜鸟（niǎo）的仓库（kù）视频流传最（zuì）广，讨论也最多（duō）。从内容（róng）上看，两个视频如实呈现了无人仓智能（néng）、高（gāo）效（xiào）的（de）运营（yíng）模（mó）式，令人大开眼界，同时结合近（jìn）期（qī）京东在（zài）无人机（jī）、无人车方面（miàn）的（de）不（bú）断曝（pù）光，也向行业传递了（le）一个重要的信号------未来无人仓乃至整个智慧物流将成为电商行业非常重要的竞（jìng）争点。

当前，中国的（de）人口红利正（zhèng）在慢慢减退，科技创新正在席卷全球，传统行业正不断（duàn）地与科技碰撞。依赖人（rén）力（lì）的物（wù）流行（háng）业，也正努力（lì）从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式（shì）向现代化（huà）、智能化升级。自2009年智慧物流概念提（tí）出以来，物流行（háng）业内的各大公司都在积极（jí）建设自己的（de）智慧物流体系，使用机器人来节省人力成为了一个常见的做法。

最近，智慧物流的话（huà）题（tí）非（fēi）常火热，国（guó）内巨头也（yě）纷纷抛（pāo）出自（zì）家（jiā）智慧仓库（kù）的视（shì）频（pín），尤（yóu）其是京东的无（wú）人（rén）仓和（hé）阿里菜鸟的仓库视频流传最广，讨论也（yě）最多。从内容（róng）上看，两个（gè）视频如实呈现（xiàn）了（le）无人仓智能、高（gāo）效的运营模式，令人大开眼（yǎn）界，同时结合近期（qī）京（jīng）东在无人机、无人车方（fāng）面的不断曝（pù）光，也向行业（yè）传递了（le）一个重（chóng）要（yào）的信号------未来无人仓乃至整个智慧物流将成（chéng）为电商行（háng）业非常重要（yào）的竞争点。

京（jīng）东早（zǎo）在2007年就开始烧钱自建物流体系，今（jīn）年4月（yuè）京东物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流（liú）子（zǐ）集团，正（zhèng）式独立（lì）运营物（wù）流业务。2013年阿里（lǐ）终于坐不住了,它与银泰集（jí）团等（děng）多家公司（sī）联合成立了菜鸟网络科技公司，并在今年9月将股份（fèn）占比从49%增加到（dào）51%，对菜鸟拥有（yǒu）了绝对控股权（quán）。虽说（shuō）两家都在搞智慧（huì）物流（liú）建设，但经营（yíng）的模式却大不相（xiàng）同，这也（yě）就（jiù）导致了（le）两者在物流建设上的发（fā）力点有所差异。

物流方面京东确实（shí）就是低头干自己的事，京东的智慧物流体系以“无人仓、无人机（jī）、无人车（chē）”研发（fā）为基（jī）础，主（zhǔ）打（dǎ）全自动（dòng）仓储，并利用自身在（zài）自营和平（píng）台上（shàng）收集的大量数据（jù）进行仓储物流（liú）的定位（wèi）分析。京东利用自己完整的物流（liú）体系和物流能力（lì），为其自（zì）营商铺（pù）以及第（dì）三方商家提（tí）供完整的物流服务。

菜鸟基于（yú）阿里的基因，主（zhǔ）要挖掘自（zì）身的平台价值（zhí），利用合作伙伴（bàn）的物流能力，服务淘宝天猫上的第三方（fāng）商户（hù）。菜鸟的物流采（cǎi）取的是众包式（shì），加上（shàng）物流界（jiè）的“三（sān）通一达”（中通（tōng）、圆通、申通（tōng）和韵达），通过协议（yì）建（jiàn）立（lì）了（le）中国智能物流骨干（gàn）网。菜鸟责搭建物流平台或仓储中心（xīn），各（gè）仓储中（zhōng）心之（zhī）间的货物（wù）运输由“三（sān）通一（yī）达”负（fù）责（zé），菜鸟网（wǎng）络利用阿里（lǐ）从事电商行业积累的大数据，对物流（liú）配送（sòng）选择进行规划，为客户提（tí）供耗时最短、最优（yōu）的运（yùn）送服务。

但从实际技术落地（dì）看，目前（qián）机器人（rén）在物流产业中真正发挥（huī）作用的还是仓储机器（qì）人和（hé）分拣机器人，这（zhè）两者将成为京东和菜鸟（niǎo）物流大战中的（de）关键变（biàn）量之一。无人机、无人车的（de）最后（hòu）一公里派送，仍然存在很大的场景落地难度，目前（qián）很大程度上还是（shì）PR大于实（shí）际应用。

从上面的对比不难（nán）看出，主打（dǎ）物流平台（tái）的菜鸟，在建设仓（cāng）储中心的同时，可以借助合（hé）作伙伴“三通一达”已（yǐ）有的中转站，形成多点覆（fù）盖网络。而（ér）在配（pèi）送和派送上，采取众（zhòng）包（bāo）式（shì）的菜（cài）鸟（niǎo）主（zhǔ）要负责挖（wā）掘大数据信（xìn）息，为（wéi）各（gè）大仓（cāng）储中心间的物流调度作出最优的（de）选（xuǎn）择。所以（yǐ），菜鸟要做的是关键点和关键技术（shù），它不必在（zài）全（quán）国范围内广泛布局，也不必对配送（sòng）机器人（rén）和无（wú）人机进行大规模量化（huà）。而京东走的是自建（jiàn）物（wù）流体系，仓储（chǔ）建设上肯（kěn）定比菜鸟要下更大（dà）力气，对（duì）无人（rén）车（chē）和无人机需求也比菜鸟更强烈。