交通运输是“先行官（guān）”，必须打通“大动（dòng）脉”，畅通“微（wēi）循（xún）环”。恢复（fù）经济（jì）社会发展秩序（xù），打通上（shàng）下游产业链，物流（liú）是关（guān）键。疫情发（fā）生以来，不少物流企业生产经营受到影响，社会物流成本出现阶段（duàn）性上升。针对他们的难点（diǎn）、痛点（diǎn），国家有何相（xiàng）关（guān）政（zhèng）策（cè）举措？效果（guǒ）怎样（yàng）？如（rú）何进一步发力？记者采（cǎi）访（fǎng）了有关（guān）部门（mén）。

给（gěi）予道路货运驾（jià）驶员贷（dài）款支持

目前，全国共有物流相关法人单（dān）位（wèi）40万家左（zuǒ）右（yòu），从业（yè）人员超过（guò）5000万人，预计（jì）2019年社会物（wù）流总额（é）近300万（wàn）亿元。疫情发生以来，物（wù）流企业为疫情防控和经济社会（huì）运营（yíng）秩序恢复发挥了重要（yào）保障作用。目（mù）前，支持（chí）物（wù）流（liú）业（yè）企业有序（xù）复工复产（chǎn）、加大（dà）财税金融支持力度、降（jiàng）低（dī）物流（liú）相（xiàng）关（guān）行业收费负担等（děng）方面的相关政策陆续出台。

财政（zhèng）部、税务（wù）总局等部门明确，疫情防控（kòng）期间，运输重点保障物（wù）资的企业（yè），取得（dé）的收入免征增值税；运输（shū）重要（yào）医用物（wù）资（zī）、重要（yào）生（shēng）活物（wù）资的骨干企业，享受优惠利率贷（dài）款；执行应急运输（shū）任务，属于政府购（gòu）买公共服务的（de）企业，可获得财政补偿。

受疫情影响较大的中小微企业，可以申（shēn）请金融支持。交通运输部正会（huì）同银保监会，鼓励金（jīn）融机构对受疫情影响较大的客货运输企业（yè）提供专项信贷（dài）额（é）度及利率优（yōu）惠，并把道（dào）路货运驾驶员视同（tóng）个体工商户，在银行贷（dài）款（kuǎn）方面给予支（zhī）持（chí）。

此（cǐ）外（wài），为（wéi）进（jìn）一步促进物流业健康发展，财（cái）政（zhèng）部、国家税（shuì）务总局日前（qián）联合（hé）发（fā）布（bù）公（gōng）告，自2020年1月1日起至2022年12月31日止，对物（wù）流企（qǐ）业自（zì）有或（huò）承租的大（dà）宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级（jí）适（shì）用税额（é）标准的（de）50%计征城镇（zhèn）土地（dì）使用税。物流企业（yè）的办公、生活区（qū）用（yòng）地及其他（tā）非直接用于大（dà）宗商品（pǐn）仓储的土（tǔ）地，不属于公（gōng）告规定（dìng）的减税（shuì）范围（wéi），应按（àn）规定征收城镇土地（dì）使（shǐ）用税。公告印发之日前已缴纳的应予减征的税（shuì）款，将在纳税人以后应（yīng）缴税款中抵减或（huò）退还。

阶（jiē）段性减半核收部（bù）分铁路货运杂费

全国恢复交（jiāo）通运输秩序电视电话会议要求，非疫情（qíng）重点地区要全面取消对（duì）货运车辆、船（chuán）只的交（jiāo）通限（xiàn）制，确保原（yuán）料进（jìn）得来、产品出（chū）得去，力争实现货（huò）运零（líng）阻碍。

具（jù）体来看，公（gōng）路方（fāng）面，疫情防控期间，全国收费公路对包括（kuò）货运车辆在内的所有车辆免收通行费，大力（lì）降低货物运（yùn）输成本。同时，鼓励保（bǎo）险（xiǎn）公司通（tōng）过延长保险期限、续保费用（yòng）抵扣等方式（shì），适当减（jiǎn）免疫情期间停运的营运车辆（liàng）等保险费用。

水（shuǐ）运港口方面，交通运输（shū）部会同国家（jiā）发改委（wěi）联合印发通知，明（míng）确阶段性降低（dī）政府（fǔ）定价港口经营服（fú）务（wù）性收费标准，推动物流业（yè）产（chǎn）业链协同复工复产。根（gēn）据（jù）通（tōng）知，3月（yuè）1日至（zhì）6月30日，政府定价的货物港（gǎng）务费和港口（kǒu）设施保（bǎo）安费收（shōu）费标准分别降（jiàng）低20%，预计（jì）为货（huò）主企业减（jiǎn）轻负（fù）担3.8亿元。取消（xiāo）非油轮货船强（qiáng）制（zhì）应急响应服务及收费（fèi），同（tóng）时（shí）鼓励各地结合本地实际，在疫（yì）情防控期间加大（dà）收费优惠力度。鼓励港口经（jīng）营人对受疫（yì）情影（yǐng）响严重的小微企业，继续给（gěi）予减免（miǎn）库场使用费等优惠。引导班轮公司合理调整海运收费价格结构，鼓励采用包干费收取。

铁路方面（miàn），2月份（fèn）以来（lái），全国铁（tiě）路（lù）累计（jì）发送货物4.6亿吨，同比增长5.4%。国铁集团决定，3月6日至6月30日，对铁路保（bǎo）价、集（jí）装箱（xiāng）延期使用、货车滞留等部分铁路货运杂费（fèi），实施阶段（duàn）性减半核收（shōu），预计该举（jǔ）措将向企（qǐ）业和（hé）货主让利约（yuē）3.8亿元。有关降费信（xìn）息将在铁路货（huò）运95306网站（zhàn）公告。

为（wéi）货运航班计划审（shěn）批开（kāi）绿（lǜ）色通道（dào）

目前，中（zhōng）外航空公司国际全货（huò）运航班将增（zēng）至（zhì）每周（zhōu）930班，已接近疫情（qíng）前的水平。但在（zài）疫情冲击下（xià），我国（guó）国际航空货（huò）运遇到挑战（zhàn），国际（jì）货运（yùn）网络通达性削弱（ruò），航空物（wù）流（liú）链受到冲击。

近期（qī），民航局腾出许多大（dà）型机场高峰时刻，供全（quán）货机使用，为货运航班计划审（shěn）批开辟（pì）“绿色通道”，鼓（gǔ）励中（zhōng）外航空公司执行货运加班包机（jī），引导闲置客机执（zhí）行货运航班。同时，采取优化许可管理、加快（kuài）计划审批、出台豁免政（zhèng）策等（děng）举措，方便企业（yè）办理。

此外（wài），民航局引（yǐn）导航（háng）空（kōng）公司与（yǔ）重点外资外贸企（qǐ）业建（jiàn）立联系，跟踪（zōng）运输需求，针对个别市场可能出现运输需求（qiú）激（jī）增等（děng）情况（kuàng），及时安（ān）排货（huò）运加班包（bāo）机。

针对（duì）企业关心的降（jiàng）成本（běn）问题，免征民航发展基（jī）金（jīn）、降低机场收费、空管收费和航空煤油进销差价等措（cuò）施陆续（xù）出（chū）台。自（zì）1月1日（rì）起，免（miǎn）征航空公司缴纳民（mín）航发展基金，每（měi）月减轻企业（yè）负担约6亿元。从1月23日起（qǐ），一类、二类机场起降（jiàng）费（fèi）收费标准（zhǔn）基准价（jià）降低10%，免收停场费；航路（lù）费（fèi）（飞越（yuè）飞（fēi）行除外）收费标准降低10%。境内（nèi）航空公（gōng）司境内（nèi）航班航空煤油（yóu）进销差价基准价降（jiàng）低8%。

重大运输任（rèn）务方面，截（jié）至（zhì）3月26日，中国民（mín）航共计执行防疫物（wù）资国际（jì）重大运输任（rèn）务（wù）23架次，累计运输（shū）物资406吨（dūn），为稳（wěn）定全球（qiú）防疫（yì）物资供应链发挥（huī）了积极作用。疫情结束后，将根据民航局委托的中介（jiè）机构（gòu）审计确认的执行重大任（rèn）务实际运输成本给予（yǔ）适（shì）当补助。